Проверка частот вращения вала бесступенчатой трансмиссии, при которых двигатель глохнет

1.Установите стояночный тормоз и заблокируйте передние колеса.

2.Подсоедините тахометр к двигателю и запустите двигатель.

3.Убедитесь, что кондиционер выключен.

4.После прогрева двигателя до рабочей температуры (должен включиться вентилятор), переключитесь в режим D.

5.Выжмите до конца педали тормоза и акселератора на 6-8 секунд и запишите частоту вращения двигателя. Не переключайте рычаг селектора, когда двигатель набирает обороты.

6.Дайте двигателю остыть в течение двух минут, затем произведите проверку в режимах [S], [L] и [R].

ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Не проверяйте высокую частоту вращения более 10 секунд.
  • Проверка высокой частоты вращения должна проводиться только в диагностических целях.
  • Обороты двигателя, при которых он глохнет, должны быть одинаковыми в положениях D, S, L и R.
  • Не проводите проверку высокой частоты вращения при установленном измерителе давления в автоматической трансмиссии.

Обороты двигателя, при которых он глохнет, в режимах [D], [S], [L] и [R]: 
Спецификация: 2,500 об./мин (мин-1) 
Рабочий предел: 2350-2650 об./мин (мин-1) 

7.Возможные причины выхода измеренных величин за пределы интервала допустимых значений представлены в таблице.

Неисправность Возможная причина 
Высокие обороты двигателя, при которых он глохнет, в режимах [D], [S], [L] и [R] 
  • Низкий уровень жидкости или низкая производительность насоса ATF
  • Фильтр рабочей жидкости АКП засорен
  • Клапан регулятора PH заедает в закрытом положении
  • Пробуксовка переднего фрикциона
  • Неисправен стартовый фрикцион
 
Высокие обороты двигателя, при которых он глохнет, в режиме [R] 
  • Слипание фрикциона заднего хода
  • Неисправен стартовый фрикцион
 
Низкие обороты двигателя, при которых он глохнет, в режимах [D], [S], [L] и [R] 
  • Двигатель не развивает мощность
  • Неисправен стартовый фрикцион
  • Клапан управления шкивом застрял